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根据九城发布的公告。九城董事长兼CEO朱骏表示,期待与FF建立长期而成功的合作关系。“九城也将借此,向高科技多元化公司的转型走出了坚实的一步。”新造车势力的发展历程告诉我们——汽车行业最简单的任务就是先弄到钱,而最难的其实是从研发到量产的过程。

2016年8月初,不少人还在努力为“滴滴收购优步中国”的传言辟谣,滴滴公司放出的一句“打则惊天动地,合则恩爱到底”就让所有的辟谣都成了谣言。按照惯例,像滴滴、优步这样的行业巨头之间进行并购,是必须要向商务部申报,获得批准之后才可以进行的,但滴滴却以收入没有达到申报标准为由不进行申报。就在外界纷纷猜测,滴滴会如何度过申报这一关时,滴滴却向外界宣布已经在未经申报的情况下完成了对优步中国的并购。

即使我们找到了合适的方法,成功计算出了市场份额,这也并不等于对滴滴的市场力量进行了有效的评估。在反垄断分析中,人们对市场力量的评估除了要看企业所占据的市场份额,还要看它究竟能不能构建强大的进入壁垒,要看这个市场的整体变动趋势究竟会是怎样。对于现在的我们来说,这一切已经不再是问题——我们已经见证了滴滴与优步的并购之后发生的一连串事件,清楚地知道在并购发生之后,也会有很多新兴的网约车企业进来挑战滴滴的霸主地位。但是,如果时间倒退到并购案发生前,或者发生后不久,谁又能预测到这一切呢?谁会想到,在两大巨头合并之后,又会长出那么多新的挑战者呢?

商人穆罕默德⋅乌斯曼乘坐捷特航空的航班前往孟买,但飞机延误了,他担心自己可能赶不上紧急会议。“Nobody is gaining out of this madness。 War is not an option for anyone。 Business worth millions will be lost in this。 I have a meeting in Mumbai and I have to fly back to Dubai tomorrow。 I think my whole schedule will be impacted,” said Usman, a Dubai resident from Mumbai。

SSNIP分析的全称是“一个数额不大但显著且非临时性的涨价”(SmallbutSignificantandNot-tran-sitoryIncreaseinPrice)分析。读起来非常拗口,但其背后的经济学含义却很简单:如果某个企业在市场上获得了垄断地位,那么它马上来一次涨价就一定会是有利可图的。如果情况不是这样,那么只能说明它现在垄断的市场还不能独立构成一个相关市场,消费者可以选择购买其他商品来回避涨价的影响。这时,为了完整界定相关市场,我们就需要将其他的商品加进来重新进行思考,看如果有企业完全垄断了这个更大的市场后,通过涨价是否可以获利。如果答案是肯定的,那么这个大市场就是我们要的相关市场,否则,就需要继续加入商品,重复进行测试。以前面的虚拟案例为例,如果我们要用SSNIP对此界定相关市场,就可以先从苹果入手进行涨价测试,然后逐步加入梨和橘子,最终得出需要的市场。

作为其中的参与者,常州一方面是要坚持“一盘棋”意识,着眼于服务国家发展大局,立足长三角整体发展和长远利益,深入推进各类规划充分对接,自觉当好“一分子”。另一方面要加快政府职能转变,建设公平公正、透明可预期的国际一流营商环境。从常州实践来看,通过深化“放管服”改革,市级行政审批事项从几年前的380项减少到现在的196项,精简了48.4%;大力推进“一网通办”“一窗通办”,入驻政务服务大厅事项实现全程网上办占比达86.3%,不见面办事率达93.6%,办件覆盖率达92.8%,证照覆盖率达100%;扎实推进企业减负工作,仅去年全市就降低企业成本182亿元。

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